中國粉體網(wǎng)訊基于傳統(tǒng)涂層材料和涂裝體系,即使采用國外知名涂料公司的材料或通過增加涂膜厚度的方法,已建成的鋼結構橋梁,最高設計防護壽命一般也不超過25年。而即將合龍的福廈高鐵泉州灣跨海大橋,采用了自主創(chuàng)新的“石墨烯重防腐涂裝體[更多]
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