中國粉體網(wǎng)訊  2021年以來， 隨著特斯拉率先在model 3的主驅(qū)上采用全碳化硅模塊而吃了第一口螃蟹，碳化硅在汽車界掀起一股“上車熱”，比亞迪等越來越多車企開始在電驅(qū)系統(tǒng)中導(dǎo)入碳化硅（SiC）技術(shù)。目前氮化硅“上車”呼聲最高的應(yīng)用主要有兩個方面，即軸承與基板。相對于碳化硅的高調(diào)，另一種陶瓷材料——氮化硅也在悄悄“上車”。   氮化硅陶瓷軸承——電驅(qū)時代軸承材料最優(yōu)解電動化浪潮下，對軸承材料提出了更高的要求電動化浪潮下汽車的動力傳動系統(tǒng)設(shè)計發(fā)生了翻天覆地的變化，這個變化不僅僅影響了發(fā)動機(jī)變速箱這些大總成，軸承作為一個小零部件其設(shè)計和供應(yīng)鏈也在持續(xù)變革。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為電動汽車發(fā)展對軸承行業(yè)的挑戰(zhàn)主要呈現(xiàn)在..【詳細(xì)】