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概述：

新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)在汽車行業(yè)中乘用車、商用車、物流車、重卡系列的應(yīng)用需求越來(lái)越廣泛,測(cè)功機(jī)作為動(dòng)力裝置加載裝置，用于汽車動(dòng)力零部件及子系統(tǒng)性能測(cè)試。本系統(tǒng)根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T 18488.1-2015 《電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器 **部分 技術(shù)條件》GB/T 18488.2-2015《電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器 第二部分 試驗(yàn)方法》及參照其它國(guó)標(biāo)要求和各項(xiàng)電機(jī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),對(duì)汽車動(dòng)力零部件及子系統(tǒng)的試驗(yàn)驗(yàn)證，進(jìn)一步拓展傳統(tǒng)測(cè)功機(jī)測(cè)試試驗(yàn)范圍，進(jìn)行更豐富的動(dòng)態(tài)道路工況試驗(yàn)、極端動(dòng)態(tài)工況試驗(yàn)、拓展ECU標(biāo)定數(shù)據(jù)范圍，提出了將測(cè)功機(jī)臺(tái)架和仿真車輛模型集成方案。在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)建立虛擬整車環(huán)境，除了可對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行性能測(cè)試外，還能提前預(yù)估動(dòng)力系統(tǒng)與目標(biāo)車型的匹配情況、以及在實(shí)車道路上的工作情況。