參考價格
1萬元以下型號
DCA-L品牌
東超產(chǎn)地
廣東東莞樣本
暫無制作方法:
自主制作主成分含量:
≥99%存儲條件:
密封存放于室內(nèi)陰涼、通風、干燥處。密度:
定制純度:
99%莫氏硬度:
9顏色:
白色目數(shù):
0.4-140um品級:
白度>93虛擬號將在 180 秒后失效
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產(chǎn)品特性:
1、 填充性較高:粒度分布合理,作為樹脂填料填充率高,可得到粘度低,流動性好的混合物
2、 高熱傳導率:可填充度高,與結晶硅相比,混合物的熱傳導率高
3、 低磨損率:外觀呈球狀,對混煉機,成型模具磨損小
4、 電氣性和防潮性:鈉離子和氯離子等雜質含量極少,具有很好的電氣性和防潮性。
Ⅱ、應用領域
1、散熱片,散熱基板用填充料,散熱油脂,相變化片
2、半導體用各種填充劑
3、特殊氣流研磨料
4、有機硅散熱粘接劑及混合物填充劑
Ⅲ、DCA-L系列填充用類球形氧化鋁主要性能指標:
貯存
氮化硼貯存方法:應貯存在通風良好的干燥庫房內(nèi),防止受潮。
包裝規(guī)格:
可根據(jù)客戶要求作個性化定制,常規(guī)25kg/包,貯存期12個月;
◆數(shù)據(jù)來源:
本文中的數(shù)據(jù)均為典型值或允許范圍,是根據(jù)實際測試數(shù)據(jù)和周期性驗證獲得的;
注:我司單粉類粉體,如有需要可聯(lián)系我司銷售工程師咨詢建議性搭配配比;
類球型氧化鋁是指類球形狀的高純氧化鋁,該產(chǎn)品具有較高導熱、較好流動性,性價比高等優(yōu)良性質。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),其中動力電池,高散熱、輕量化設計是主流。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導熱墊片是匯聚高導熱、低模量、工藝簡易,理論上這三大要素同時滿足,但是在實際生產(chǎn)中,能達到高導熱的這條已是披荊斬棘。高導熱系數(shù)的13瓦導熱硅膠墊片、13瓦導熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目,為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響,政府相關部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池,它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,在高清安防監(jiān)控設備等長期高溫環(huán)境的應用中,易揮發(fā)出較多的小分子,物質凝結在鏡頭或電路板上,造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
隨著現(xiàn)代工業(yè)與科技水平的迅速發(fā)展,不同行業(yè)對粉體材料的性能要求越來越高,粉體材料除了要具備極低的雜質含量、較細的粒徑,較窄的粒度分布,還需具有一定的顆粒形貌。球形粉體由于在表面形貌、粒徑分布和流動性等
隨著電子信息時代的發(fā)展,高性能的導熱材料備受關注,導熱復合材料的制備是獲取各項性能優(yōu)異的導熱材料行之有效的思路之一。導熱填料與基體以分散復合、表面復合、層積復合和梯度復合等方式結合在一起,形成密集的熱
隨著電子產(chǎn)品及其器件的小型化和高度集成化,散熱問題已經(jīng)成為制約電子技術發(fā)展的重要瓶頸,而其中決定散熱功效的熱界面材料等導熱復合材料更是受到人們越來越多的關注。目前商業(yè)導熱復合材料一般由有機物和導熱填料
在聚氨酯灌封膠的制備過程中,除了體系粘度控制外,填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產(chǎn)品性能的關鍵要素。如何通過導熱填料讓膠體滿足長時間儲存?&nbs
3.0W/(m·K)組份縮合型硅膠要高導熱、粒徑小優(yōu)異擠出性,導熱材料領域長期深陷「死亡三角」困局——高導熱系數(shù)、低加工粘度、強力學性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料,廣泛應用于陶瓷、電子、化工、冶金等領域。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應用范圍不斷拓寬,市場需求持續(xù)增長。在導熱材料領域,氧化鋁以其優(yōu)異的導熱性能、